Як перевірити вживаний мотоцикл перед купівлею?


Як правильно вибрати вживаний мотоцикл?!

Вживаний мотоцикл – не вирок на постійний ремонт. Багато з нас є любителями байків, і хоче мати в себе в гаражі “залізного коня”. Але в даний час виникла проблема, що не кожен може придбати собі новенького красеня. Але вихід є, можна придбати собі мотоцикл, який вже був у використанні. Купівля такої техніки – дуже відповідальний крок, адже помилка у виборі може коштувати багато часу на нескінченні ремонти, постійні витрати, здоров’я, а іноді навіть життя. То ж сьогодні ми розповімо про те, що в першу чергу треба перевірити в мотоцикла, який уже був у використанні.

вживаний мотоцикл

Почнемо з головного, по суті проблеми які має вживаний мотоцикл можна умовно розділити на 2 частини: видимі та приховані. Якщо з видимими можна розібратись просто, їх легко виявити, ретельно оглянувши байк, чи проїхавши круг, то приховані проблеми можуть дуже нас розчарувати через тиждень – другий після покупки. Надійний варіант виявлення всіх проблем – станція повної діагностики, але не завжди є час і можливість. Щоб не купити “кота в мішку”, необхідно провести:

Читайте також Мотоцикли в стилі Bobber (боббер) і знайомство з ними

Огляд двигуна.

Найголовнішим елементом вживаного мотоцикла є двигун. Певно продавець буде вас завіряти про те, що він беріг його і заливав лише Motul, але вам самим необхідно якнайкраще оцінити стан двигуна. Для цього необхідно знати декілька пунктів.

Справний двигун повинен:

  • впевнено заводитись;
  • приймати навантаження;
  • стабільно тримати холості оберти;
  • не має бути вібрації і грохоту, як від відбійного молотка;
  • не повинен захлинатися і глохнути при спробі рушити з місця.

Все це можна перевірити за 5 хвилин на місці і не залишитись ошуканим. Але все ж таки ми б радили вам витратити трохи часу і перевірити компресію в циліндрах. Нормальний тиск в камерах згорання свідчить, що компресійні кільця на поршнях в гарному стані, отже розхід оливи двигуном буде в межах норми. Така перевірка теж дозволить трішки заощадити в майбутньому. Адже заміна кілець дорого коштує, їх може бути 2-3 на циліндр.

вживаний мотоцикл

Огляд системи охолодження.

Також перед покупкою обов’язково треба звернути увагу на систему охолодження. Рідинна система охолодження повинна працювати належним чином, щоб не було перегріву і заклинення двигуна, такий ремонт дуже дорогий.

Найпростіший спосіб перевірити роботу системи охолодження – нагріти двигун на місці, щоб оцінити роботу термостата, чи гарячий радіатор і справність вентилятора. Робимо це в такій послідовності:

  • Перевіряємо рівень охолоджувальної рідини в системі при вимкненому двигуні. Рівень рідини має бути по середині між мітками High та Low у розширювальному бачку. Якщо рідина взагалі відсутня, від купівлі слід відмовитись негайно!
  • Заводимо двигун, даємо йому деякий час попрацювати на холостому ході. Поступово додаємо газу, прогріваючи його до робочої температури.
  • Обережно дотиком руки перевіряємо температуру радіатора. Якщо двигун прогрівся до робочої температури, то повинен відкритися термостат і радіатор стане гарячим. Коли температура охолоджувальної рідини в системі досягне позначки 92 С, повинен спрацювати датчик температури і включитися вентилятор.Характерний шум і потік повітря через радіатор свідчить про його справність.вживаний мотоцикл

Огляд запалення і електрики.

Ремонт електрики – складна робота і вимагає певних витрат. Обов’язково треба впевнитись в справності деяких елементів. Не забудьте упевнитися, що дроти не пошкоджені.

При натисканні кнопки стартера холодний двигун мотоцикла повинен впевнено завестись і тримати рівні холості оберти. Це свідчить про те, що акумулятор, стартер, високовольтна котушка та свічки запалювання знаходяться в робочому стані.

Перевірте роботу світлових сигналів : стопи, повороти, габаритні вогні, лампи. Вони повинні працювати справно і спрацьовувати в потрібний момент.

Наслідками проблем з запаленням і електрикою можуть бути: спалення запобіжника, а то й генератора.

Якщо є сигналізація, запитайте, як була встановлена. Також дізнайтеся, як було встановлено додаткове устаткування, наприклад, потужні фари, усі вони мають бути підключені через додаткові реле.вживаний мотоцикл

Перевірка зчеплення.

Перевірити роботу зчеплення краще всього можна на мотоциклі в русі. Важіль зчеплення на рулю повинен ходити плавно, передачі включатися чітко, нейтральна повинна знаходитись без прикладання зусиль. Будь яка проблема з перечислених потребує ремонту. Троси зчеплення не мають бути пошкодженими чи перетягнутими.вживаний мотоцикл

Огляд підвісок.

Проблеми з телескопічною вилкою теж потребують затрат. Отже, в першу чергу необхідно перевірити сальники та пильовики (гумові кільця всередині та зверху). Сальники утримують всередині гідравлічну рідину. Старий сальник пропускає рідину на поверхню, то ж його стан можна оцінити по чистоті штоку. Це призводить до ще однієї проблеми. Рідина з вилки на штоку збирає бруд і камінці, а подряпаний шток обов’язково підлягає заміні. Проблемою може стати відсутність гідравлічної рідини, адже без неї вилка не працюватиме належним чином.вживаний мотоцикл

На задній підвісці постарайтеся придивитися до амортизатора. Якщо на ньому слід від оливи, готуйтеся до заміни, або до перебірки амортизатора. Одні перебираються, а інші треба тільки замінювати.
Якість задніх амортизаторів легко перевірити, натискаючи на сидіння і розгойдуючи техніку вгору-вниз. Якщо мотоцикл зробив 1-2 коливання – все відмінно, а якщо продовжує бовтатися-це означає, що задньому амортизатору прийшов кінець. Амортизатори теж мають строк дії, їх слід міняти після подолання 50 тис.км. Але враховувати треба і стиль їзди і якість доріг.

Перевірка гальма.

Гальма бувають двох видів – дискові і барабанні. Оглянувши диск, можна одразу дізнатись в якому він стані. Також легко оглянути супорт і гальмівні колодки. Барабанні гальма легко перевірити в русі, як правило їх видають скриплячі колодки. Хвиляста робоча поверхня гальмівного диска – гарний привід торгуватися з власником на 100-150$.вживаний мотоцикл

Огляд рульової колонки.

Управління байка, ваша безпека дуже залежить від стану справності даного вузла. Необхідно звернути увагу на дві деталі – верхній і нижній підшипники.

Щоб перевірити стан підшипників, необхідно поставити байк на центральну підніжку і навантажити заднє колесо, щоб переднє було розвантажене і знаходилось над землею. В цей час потрібно покрутити кермо вліво-вправо до упору. Воно повинно ходити плавно.

Проблема в тому, що шарик вибиває в обоймі підшипника ямку, котра починає заважати плавному повороту рульової колонки. З часом навіть при русі по прямій необхідно буде підкермовувати, щоб утримати траєкторію.

Огляд маятника.

Щоб перевірити роботу цієї деталі, необхідно знову поставити мотоцикл на центральну підніжку, але тепер навантажити переднє колесо, щоб заднє опинилось над землею. Треба спробувати його порухати вліво-вправо, справна деталь не дозволить цього зробити.

Перевірка гуми.

Гума має бути більш менш свіжа з протектором, не зношена, навіть якщо це вживаний мотоцикл. Виробники роблять спеціальні мітки всередині протектора, стершись до яких вона підлягає заміні .вживаний мотоцикл

Огляд бензобака.

Так, обов’язково треба заглянути всередину. Особливо якщо це вживаний мотоцикл і він зберігався не належним чином(під відкритим небом). Якщо власник рідко користувався резервом і часто наповнював не весь об’єм бака, на стінках бака міг утворитись водяний конденсат, який стікає вниз. Через це може утворитись іржа. Вам доведеться постійно чистити карбюратор (у карбюраторному мотоциклі) або насос виходитиме з ладу(у інжекторному мотоциклі).

Рекомендується в цілях профілактики такої неприємності після придбання байка, зцідити все з бака, гарно його промити і ретельно висушити.

Огляд панелі приладів.

Панель приладів також рекомендується перевірити, проїхавшись на мотоциклі перед покупкою.

вживаний мотоцикл

Не можна себе повністю застрахувати від невдалої покупки. На жаль, основні проблеми які має вживаний мотоцикл видно вже після придбання і свого першого сезону на ньому. Головні моменти перевірки ми намагалися ретельно описати, сподіваємося, поради вам згодяться при виборі мотоцикла. Бажаємо вам вдалих покупок, тільки приємної і безпечної їзди.

 

Залишити коментар.