Harley-Davidson випустить електричний мотоцикл


Енергія та елементи живлення, транспорт майбутнього

Презентація Project LiveWire відбулася в 2014 році. Компанія Harley-Davidson нарешті офіційно оголосила про виробництво електричного мотоцикла і назвала терміни – в 2019 році. Анонс відбувся 30 січня 2018 року в ході рутинної телеконференції, присвяченої фінансовій діяльності компанії, пише Bloomberg Pursuits. А адже минуло вже майже чотири роки з моменту презентації прототипу електричного мотоцикла LiveWire (на фото), яка відбулася в 2014 році. Але мабуть, технічні та економічні складнощі не дозволили тоді реалізувати цей проект.

LiveWire


Майбутня модель електричного мотоцикла – реалізація того самого прототипу LiveWire. Як завжди, реальна модель може трохи відрізнятися від прототипу, але в цілому буде виглядати приблизно так само.
LiveWire
«Ви чули від нас розмови про проект LiveWire, – сказав під час телеконференції президент і виконавчий директор Harley-Davidson Метт Леватіч (Matt Levatich). – Це активний проект, який ми готуємося вивести на ринок протягом 18 місяців ». Таким чином, початок продажів LiveWire почнеться приблизно в липні 2019 року. Хоча назву  мотоцикла, швидше за все, змінять, але це вже не принципово.

Читайте також Свіжа порція чуток про нове покоління Suzuki Hayabusa

Якщо комерційна модель буде відповідати технічним характеристикам, заявленим для прототипу, то мотоцикл буде розганятися до 100 км / год за 4 секунди і зможе проїхати на одному заряді акумуляторів приблизно 80 км.  Для порівняння, електричний мотоцикл Zero SR, який вже продається за ціною $ 16 495, розганяється до сотні за 3,3 секунди, а гоночна модель Mission R ($ 29 999) від компанії Mission Motorcycles – і зовсім швидше трьох секунд. Максимальна швидкість останнього – 240 км / ч. У Європі компанія BMW продає електричний скутер C Evolution e-Scooter за $ 23 000. За зовнішнім виглядом LiveWire дуже схожий на Zero SR. Можна припустити, що і вартість у нього буде приблизно в тому ж діапазоні, тобто трохи більше $ 15 000.

Інші технічні характеристики, заявлені для прототипу Harley-Davidson LiveWire:

Двигун: 55 кВт, трифазний асинхронний, масляне охолодження
Потужність: 74 к.с. (55 кВт)
Крутний момент: 71 Н⋅м
Тип рами: лита ґратчаста алюмінієва рама
Шини: 17 дюймів (задня), 18 дюймів (передня)
Вага: 210 кг

Хоча у конкурентів перші моделі електроциклів вже з’явилися в продажу, не можна сказати, що компанія Harley-Davidson запізнилася. Це новий ринок, який тільки сформувався і починає рости. Наприклад, в 2016 році аналітики з TechNavio прогнозували його зростання на 45% в п’ятирічній перспективі. Це здається не такою вже великою цифрою, але ж ринок звичайних бензинових мотоциклів взагалі скорочується: -6,5% в IV кв. 2017 року США, а продажі Harley-Davidson за той же період і зовсім впали на 11% (і на 8,5% рік до року).
LiveWire
Тому якщо виробники мотоциклів хочуть зберегти обсяг продажів (і фінансові доходи) на колишньому рівні, для них єдиний вихід – випускати моделі з електричною силовою установкою. Звичайно, це зажадає інвестицій у науково-дослідницьку діяльність. Так, фінансовий директор Harley-Davidson на тій же телеконференції сказав, що протягом найближчих років компанія буде щорічно інвестувати від $ 25 млн до $ 50 млн в цю технологію з метою вийти на позиції світового лідера у виробництві електричних мотоциклів.

Компанія, яка прославилася потужними монстрами, тепер змінює імідж. Електричний LiveWire – бюджетний маленький електроцикл, що працює абсолютно беззвучно. Напевно він знайде свого покупця серед міських жителів, які ніколи не володіли справжнім «Харлеєм». Компанія виходить на нові для себе ринки і може отримати вигоду з цього. Незалежні експерти вважають, що у LiveWire непогані перспективи: «Я відчуваю, що цей мотоцикл буде добре прийнятий публікою і новими покупцями, в чому дуже потребує Harley, але не тими людьми, які зазвичай їздять на Харлеях, – говорить Алан Штульберг (Alan Stulberg) з майстерні Revival Motorcycles. – Це класно. Це необхідно. Чим більше людей прийде на ринок, тим краще ».

Джерело новин

Залишити коментар.