Нова Mazda CX-3 отримає двигун SkyActiv-X


Новий кросовер Mazda CX-3 стане більший і отримає двигун SkyActiv-X

Перше покоління субкомпактного кросовера Mazda CX-3 було приголомшливо успішним. І справа не тільки в популярності цього типу автомобілів в світі. Але тепер Mazda готує серйозні зміни для майбутнього покоління СХ-3. Субкомпактний повнопривідник дійсно став бестселером. І єдине, на що скаржилися покупці – на тісноту задніх сидінь і не самому місткому в класі багажнику. Наступне покоління СХ-3 Mazda планує запустити на ринки вже в 2020 році, і обіцяє глобальні зміни. Починаючи з використання абсолютно нової платформи.

Mazda CX-3

Перш за все планується «розтягнути» платформу SkyActiv II на стільки, щоб новий кросовер зміг на рівних змагатися з головними конкурентами з Toyota і Honda. Другий напрямок розвитку – це дизайн. Вся пропозиція Mazda виглядає дуже яскраво, але тепер з’явився поштовх для зростання. Нова Mazda CX-3 стане продовжувачем дизайнерських ідей, закладених в останніх концептах компанії і вже готового кросовера СХ-5.

Читайте також Новий Infiniti Q50 2018

Mazda CX-3

При цьому конструкція буде максимально здешевлена. Наприклад, вже зараз відомо, що в задній підвісці нової СХ-3 більше не буде застосовуватися багато важільна схема. Її замінить проста торсіонна балка. І тут справа не тільки в економії.

Mazda CX-3

Така конструкція дозволить збільшити обсяг багажника і знизити шуми в салоні. Залишається тільки питання: чи зуміють інженери Mazda зберегти при такій схемі підвіски повнопривідну трансмісію. Про все це розмірковує директор Mazda з досліджень і нових розробок Кіоші Фудзівара.

Крім цього Mazda готується запустити в серію новий тип двигуна внутрішнього згоряння SkyActiv-X. Це бензиновий агрегат з запалюванням від стиснення. Такий мотор, за прогнозами, буде на 20-30% економічніше звичного, але при цьому збереже крутний момент.

Mazda CX-3

Дволітровий двигун, яким буде оснащена Mazda3 нового 2019 модельного року, має потужність в 190 сил з обертовим моментом в 230 Нм. Це дуже перспективний напрямок розвитку двигунів. І така технологія дозволить навіть самому невеликому півторалітровому двигуну Mazda бути дуже конкурентоспроможним.

Mazda CX-3

Цікаво, що в зв’язку з цим Mazda нічого не говорить про нове покоління дизельних двигунів. На деяких ринках доступний 1,8-літровий агрегат на важкому паливі, який буде актуальний ще кілька років. Але що буде з технологією далі – велике питання.

Джерело новин

Залишити коментар.